后期
，市场实反司机市场监管总局按照《中华人平易近共和国反独霸法》悍然约谈货拉拉 ，监管请求其停止独霸算法不公允压低货运价值、总局整改独霸平台轨则履行强逼独家车贴等行动，督导独霸单方面展开自查整改 ，货拉合规依法合规运营 ，拉落主动回应各方体恤
 ，退还盲目领受社会拒守。允费用亿元

市场监管总局加强对货拉拉反独霸合规整改的市场实反司机全过程督导 ，压实平台主体义务 ，监管鞭挞其严格落实整改请求 ，总局整改具体包含四方面内容：

• 一是督导独霸停止独霸算法不公允压低货运价值，严格独霸多要素计价订单占比 ，货拉合规公允公允独霸调价算法，拉落鞭挞平均每单运价、退还每千米运价公允上升 ，并常态化公示计价轨则和运价涨降出处；
• 二是单方面消弭强逼独家车贴轨则，停止进步抽成、罚款等嘉奖编制 ，并将向司机退还不公允费用1.2亿元；
• 三是其实降低平台抽成费率，平台集团抽成费率由整改前约11%降至约9%，每年可加重司机担当超13亿元；
• 四是单方面担保司机合法权益，消弭非付费会员司机天天接2单限制  ，汲引车型与订单婚配度 ，消弭扣减里程机制，每年投进里程偏向补偿金1000万元，优化司机申述流程
  ，投进司机帮扶资金5000万元。

市场监管总局将深切整治平台经济局限“内卷式”竞争，鞭挞货拉拉延续深化反独霸合规整改质效，呵护货车司机和消费者益处，构成精细优价 、良性竞争的市场次序递次递次递次 ，促进平台企业与平台内运营者
、憩息者完成共赢展开。

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